Aceite de motor antifricción basado en tecnología sintética. Permite intervalos de cambio de aceite prolongados. Evita que el aceite se espese a causa del hollín.
Capacidad [litros]: 20
Tipo de envase: Cisterna
Clase viscocidad SAE: 10W-40
Autorización fabricante: ACEA E7, A3/B4
Autorización fabricante: API CI-4/SL
Autorización fabricante: Global DHD-1
Autorización fabricante: Mack EO-N
Autorización fabricante: MB-Freigabe 228.3
Autorización fabricante: Renault Trucks RLD-2
Autorización fabricante: Volvo VDS-3
Aceite recomendado por el fabricante: Caterpillar ECF-1-a
Aceite recomendado por el fabricante: CES 20072
Aceite recomendado por el fabricante: CES 20076
Aceite recomendado por el fabricante: CES 20077
Aceite recomendado por el fabricante: CES 20078
Aceite recomendado por el fabricante: Cummins CES 20071
Aceite recomendado por el fabricante: Deutz DQC III-10
Aceite recomendado por el fabricante: ECF-2
Aceite recomendado por el fabricante: Mack EO-M Plus
Aceite recomendado por el fabricante: MAN M 3275-1
Aceite recomendado por el fabricante: MB 229.1
Aceite recomendado por el fabricante: MTU Typ 2
Aceite recomendado por el fabricante: Renault Trucks RLD
Aceite de motor antifricción basado en tecnología sintética. Evita que el aceite se espese a causa del hollín. Reduce el consumo de aceite. Proporciona una presión de aceite óptima y una película lubricante estable incluso en condiciones de servicio críticas. Gracias a la aplicación de la tecnología de aditivos más avanzada y al uso de aceites básicos no convencionales, este aceite para motores garantiza una protección antidesgaste y antifricción excelente, a la vez que permite alargar los intervalos de cambio de aceite al máximo.
Peso: 18,294